Reportage (Reihe) | 2016 | NDR [de] | Deutschland
Hauptdaten
| Regie | Franziska Voigt |
|---|---|
| Produktion | AZ Media TV GmbH [de] |
Drehdaten
| Drehtage | 6 |
|---|---|
| Drehorte | Juist |
Projektdaten
| Lauflänge | 30 |
|---|---|
| Seitenverhältnis | 16:9 (1 : 1,78) |
| Bildpositivmaterial | XDCam HD |
| Tonformat | Stereo |
Kurzinhalt
Es ist schwierig, die Versorgung auf der Ostfriesischen Insel Juist sicherzustellen. Die Anfahrt zur Insel mit dem Schiff ist abhängig von den Tiden, außerdem ist die Insel selbst autofrei. Alle Waren müssen mit dem Schiff anderthalb Stunden bei Hochwasser durchs Watt und dann mit Pferdefuhrwerken auf die Insel transportiert werden. Wenn es sich um eilige Fracht handelt, übernehmen die Inselflieger. Inklusive Urlauber werden im Sommer auf Juist knapp 10.000 Menschen versorgt.
Die Insel hängt an Kapitän Gerjet Gerjets und dem Frachter "Frisia VIII". Seit über 30 Jahren nimmt der Kapitän alles außer Müll mit: Lebensmittel, Baustoffe, Pferdefutter, Wäsche. Die Fahrrinne nach Juist ist ein natürlicher Priel mit flachen Stellen. Sie ändert sich jeden Tag. Und jeden Tag sucht Kapitän Gerjets den besten Weg und fährt obendrein Abkürzungen. "Es geht immer darum, dass die Insulaner ihre Waren so früh wie möglich bekommen", sagt Gerjet Gerjets.
Wenn der Frachter auf Juist anlegt, stehen die Pferdespediteure schon am Hafen. Inka Munier ist vor einem Jahr zusammen mit ihrem Sohn Sören und neun Kaltblütern ins Frachtgeschäft eingestiegen. Sie haben sich neue Lastkutschen bauen lassen und besonders rückenschonendes Pferdegeschirr gekauft. Weil das Betonsteinpflaster der Inselstraßen die Hufe der Pferde stark beansprucht, bekommen Inkas Pferde alle fünf Wochen einen besonders haltbaren Spezialbeschlag.
Rund 100 Arbeitspferde gibt es insgesamt auf Juist, denn auch der Taxiservice, die Müllabfuhr und der Inselbus werden von ihnen gezogen. Die Reportage aus der Reihe "Wie geht das?" zeigt ein kleines logistisches Wunderwerk im Watt und erklärt unter anderem, warum die Inselflieger beim Landeanflug insbesondere über den Dünen aufpassen müssen.
Quelle: NDR
Die Insel hängt an Kapitän Gerjet Gerjets und dem Frachter "Frisia VIII". Seit über 30 Jahren nimmt der Kapitän alles außer Müll mit: Lebensmittel, Baustoffe, Pferdefutter, Wäsche. Die Fahrrinne nach Juist ist ein natürlicher Priel mit flachen Stellen. Sie ändert sich jeden Tag. Und jeden Tag sucht Kapitän Gerjets den besten Weg und fährt obendrein Abkürzungen. "Es geht immer darum, dass die Insulaner ihre Waren so früh wie möglich bekommen", sagt Gerjet Gerjets.
Wenn der Frachter auf Juist anlegt, stehen die Pferdespediteure schon am Hafen. Inka Munier ist vor einem Jahr zusammen mit ihrem Sohn Sören und neun Kaltblütern ins Frachtgeschäft eingestiegen. Sie haben sich neue Lastkutschen bauen lassen und besonders rückenschonendes Pferdegeschirr gekauft. Weil das Betonsteinpflaster der Inselstraßen die Hufe der Pferde stark beansprucht, bekommen Inkas Pferde alle fünf Wochen einen besonders haltbaren Spezialbeschlag.
Rund 100 Arbeitspferde gibt es insgesamt auf Juist, denn auch der Taxiservice, die Müllabfuhr und der Inselbus werden von ihnen gezogen. Die Reportage aus der Reihe "Wie geht das?" zeigt ein kleines logistisches Wunderwerk im Watt und erklärt unter anderem, warum die Inselflieger beim Landeanflug insbesondere über den Dünen aufpassen müssen.
Quelle: NDR