GPDS GERMAN PROTECT & DEFENSE SERVICE GmbH

GPDS zeigt eine Lösung auf !

Elektrofahrzeuge mit ihrer Antriebsart sind eine neue Herausforderung für die Betreiber von Versammlungsstätten, Messen, Filmstudios und vielen weiteren.
Ein Brand in der Traktionsbatterie eines Elektrofahrzeuges ist derzeit nur schwer zu kontrollieren, da die Hochvoltbatterie (Lithium-Ionen-Technologie) sich in einem geschlossenen Gehäuse befindet und Löschwasser nicht in die Batterie eindringen kann, um durch Kühlung die thermische Reaktion zu reduzieren.

Die oft in den Medien gezeigte Variante eines riesigen Absetzcontainers der Feuerwehr, gefüllt mit mehreren tausend Litern Wasser, in welchem das brennende Fahrzeug zur Abkühlung „versenkt" wird, ist im Bereich von Filmproduktionen, Veranstaltungen, Ausstellungen, Präsentationen keine Option.

Hier genau ermöglicht das RFC Battery extinguishing system der Firma Rosenbauer neue Möglichkeiten der Brandbekämpfung von Antriebsbatterien in Elektrofahrzeugen.

Das Akkulöschsystem besteht aus einem Hohldorn (Löschdorn) welcher pneumatisch mit sehr hohem Druck in die Batterie getrieben wird. Nach dem Eindringen (piercen) in die Batterie wird unmittelbar Löschwasser nachgeführt und kann somit die thermische Reaktion durch Kühlung unterbrechen. Der Löschwasserbedarf liegt hier nur bei ca. 100-200 Litern.
Gleichzeitig wird die Entwicklung und der Austritt von gefährlichen Rauchgasen reduziert.

Die Fa. GPDS GERMAN PROTECT & DEFENSE SERVICE GMBH besitzt nun eines dieser innovativen Löschsysteme.
Lassen Sie sich gerne von unseren Fachleuten beraten.

Wenn Kraftfahrzeuge in geschlossenen Räumen ausgestellt werden oder in Filmstudios "bespielt" werden, bedarf es besonderer Sicherheitsmaßnahmen – insbesondere im Sinne des vorbeugenden Brandschutzes.
Ein wichtiger Aspekt ist in diesem Zusammenhang die Inertisierung:
Durch die Zufuhr von so genannten Inertgasen wird der Sauerstoffanteil im Fahrzeugtank auf ein Niveau abgesenkt, dass die Gefahr von Verbrennungsreaktionen minimiert.

Gefahren in Fahrzeugtanks

In Kraftstofftanks können explosive Gemische entstehen. Insbesondere die Präsenz von Sauerstoff stellt ein erhebliches Sicherheitsrisiko dar: Der buchstäbliche "Funke" genügt, um eine Explosion zu verursachen. Die wichtigste Gegenmaßnahme ist die sogenannte Inertisierung.

Die Inertisierung

Die Inertisierung von Kraftstofftanks erfolgt als präventive Brandschutz- und Explosionsschutzmaßnahme gemäß BetrVO, 11. GPSGV, TRBS und MVstättVO, zu Ausstellungszwecken von Kraftfahrzeugen in geschlossenen Räumen. Es wird ein Gaspolster aus Inertgas über einer brennbaren entzündlichen Flüssigkeit aufgebracht und somit die Bildung einer explosionsfähigen Atmosphäre vermieden (Vermeidung des Explosionsdreiecks: "Beschleierung").
Dieses Gaspolster hat eine maximale Bestandsdauer von 72 Stunden.

Die Fahrzeuge dürfen nach dem Inertisierungsvorgang nicht mehr bewegt werden.

Des Weiteren ist es ratsam bei den ausgestellten Kraftfahrzeugen die Stromzufuhr durch Demontage der Batterie zu unterbrechen um Zündfunken zu verhindern.