Dokumentarfilm | 2007
Hauptdaten
| Regie | Sonja Vodicka |
|---|---|
| Produktion | BR Bayerischer Rundfunk [de] |
Kurzinhalt
Der Flugverkehr nimmt ständig zu. Etwa 15 000 neue zusätzliche Flugzeuge und Großraumflugkabinen wie der A310 werden in den nächsten 20 Jahren zum Einsatz kommen.
Mit diesem Zuwachs sind hohe Investitionen verbunden. Dadurch steigt das Interesse und die Notwendigkeit, nicht nur für Fluggäste, sondern auch für Flugbegleiter und Piloten, die Arbeitsplatzbedingungen so zu verbessern, dass eine möglichst hohe Arbeitseffizienz erzielt werden kann. Insbesondere die Auswirkungen eines Fluges auf Befindlichkeit und Gesundheit der Flugpassagiere sind zu untersuchen.
Vor diesem Hintergrund entwickelte das Fraunhofer Institut für Bauphysik IBP das erste und bisher weltweit einzige Flugzeuglabor. Das Besondere: Diese so genannte Flight Test Facility braucht nicht abzuheben. Kernstück ist ein Original Airbus A310, um dessen Rumpf eine Halle mit technischen Raffinessen herumgebaut ist. Eine 30 Meter lange Niederdruckröhre von 10 Metern Durchmesser ermöglicht z. B. die Simulation des Raumklimas während eines Langstreckenfluges.
Die Tests am Boden sind nicht nur ca. hundertmal kostengünstiger als die entsprechenden Versuche in der Luft, sie sind auch ökologischer und für die Probanden sicherer.
(Quelle: rbb)
Mit diesem Zuwachs sind hohe Investitionen verbunden. Dadurch steigt das Interesse und die Notwendigkeit, nicht nur für Fluggäste, sondern auch für Flugbegleiter und Piloten, die Arbeitsplatzbedingungen so zu verbessern, dass eine möglichst hohe Arbeitseffizienz erzielt werden kann. Insbesondere die Auswirkungen eines Fluges auf Befindlichkeit und Gesundheit der Flugpassagiere sind zu untersuchen.
Vor diesem Hintergrund entwickelte das Fraunhofer Institut für Bauphysik IBP das erste und bisher weltweit einzige Flugzeuglabor. Das Besondere: Diese so genannte Flight Test Facility braucht nicht abzuheben. Kernstück ist ein Original Airbus A310, um dessen Rumpf eine Halle mit technischen Raffinessen herumgebaut ist. Eine 30 Meter lange Niederdruckröhre von 10 Metern Durchmesser ermöglicht z. B. die Simulation des Raumklimas während eines Langstreckenfluges.
Die Tests am Boden sind nicht nur ca. hundertmal kostengünstiger als die entsprechenden Versuche in der Luft, sie sind auch ökologischer und für die Probanden sicherer.
(Quelle: rbb)